輪峰杯秋季賽圓滿落幕，鐵騎逐風燃動金秋

10 月 25 日，深圳光明喜德盛國際 UCI 標準山地車賽道上，隨著最后一名擺尾賽（WO）選手完成高難度動作穩穩落地，“輪峰杯” 2025 喜德盛軟尾山地車四季聯賽秋季賽正式畫上圓滿句號。這場由深圳市喜德盛自行車股份有限公司主辦，光明區文化廣電旅游體育局、光明區自行車運動協會聯合支持的賽事，以專業級運營水準與全民參與氛圍，成為金秋時節最具活力的體育盛宴。

作為國內頂尖的全國性軟尾山地車賽事，本次秋季賽的規模與覆蓋面再創新高。賽事吸引了來自全國 25 個省份的 400 余名精英選手同臺競技，更匯聚了近 2000 名騎行愛好者參與體驗，現場觀賽人次突破萬級，專業設備總投入超 800 萬元，盡顯國家級賽事的硬核實力。賽道選址于國際自行車聯盟認證的專業場地，高低落差達 120 米的起伏地形中，亂石灘、連續跳臺、S 型彎道等技術難點星羅棋布，既考驗選手的爆發力與技巧，也為觀眾帶來極致視覺沖擊。

專業競技板塊的四大項目堪稱 “速度與技巧的巔峰對決”。山地車速降賽（DH）中，選手們從陡坡頂端飛馳而下，170mm 避震行程的喜德盛悍馬系列戰車如獵豹般穿梭于林間，在濕滑落葉覆蓋的亂石路段精準轉向，最高時速突破 60 公里；短道越野賽（XC）則是耐力與戰術的較量，選手們圍繞 3.2 公里的環形賽道展開多圈追逐，喜德盛烈馬系列的輕量化車架（僅 3.5kg）與可換輪徑系統，讓騎手在爬坡與平路切換中占盡優勢；山地土坡追逐賽（4X）的四車同場競技最為激烈，選手們在連續土坡間騰躍超車，車身騰空瞬間的姿態引得觀眾陣陣驚呼；而擺尾賽（WO）的選手們則用車身傾斜 45 度過彎、空中 360 度擺尾等絕技，將軟尾山地車的操控性展現得淋漓盡致。

賽事并未局限于專業競技，而是通過多元互動環節實現 “全民共享騎行樂趣”。現場設置的定車挑戰考驗騎手核心力量，不少愛好者單腳點地維持車身平衡超 3 分鐘；獨木橋挑戰與繞樁挑戰則成為家庭參與的熱門項目，家長與孩子組隊闖關，在歡聲笑語中感受騎行技巧的魅力。最受歡迎的當屬喜德盛軟尾山地車試騎區，從青少年專屬的野馬系列（整車僅 14.5kg）到成人專業的悍馬系列，近百輛最新車型供愛好者體驗，不少試騎者當場表示 “感受到了中國智造的實力”。

賽事的成功離不開硬核裝備與周全保障的雙重支撐。喜德盛自主研發的三大系列軟尾山地車成為賽場焦點：野馬系列的低梁設計適配青少年身形，四連桿懸掛系統有效過濾顛簸；烈馬系列的 25° 下管轉角兼具美學與實用性，150mm 避震行程輕松應對復雜地形；悍馬系列的 3.7kg 超輕車架與后輪徑轉換技術，更是獲得專業選手一致好評。保障方面，李松蓢社區的腰鼓隊表演點燃現場氛圍，黨群服務中心提供的休息補給站與交通引導服務，讓選手與觀眾倍感貼心，中國自行車運動協會副秘書長韓峰盛贊 “場地與保障均達國際一流標準”。

更深層的價值在于賽事構建的 “體育 + 產業 + 文化” 生態閉環。冠名贊助商輪峰車料總經理宋澤宇表示，本次合作是 “科技與體育的深度共鳴”，通過賽事檢驗產品性能，反哺研發升級。喜德盛 CEO 譚彥聰則強調，賽事是企業 “群眾體育與競技體育雙輪驅動” 戰略的實踐，依托阿斯塔納世界車隊的國際經驗，將賽事打造成人才培養與裝備展示的平臺。數據顯示，賽事帶動周邊餐飲、住宿消費增長 30%，更推動喜德盛高端軟尾車型訂單環比提升 25%，實現 “以賽促產、以產助賽” 的良性循環。

從春日的 “UDING 杯” 到秋日的 “輪峰杯”，喜德盛四季聯賽已成為中國自行車運動的標桿 IP。這場金秋賽事不僅定格了鐵騎逐風的激情瞬間，更用專業賽事運營、全民參與氛圍與產業聯動效應，為體育產業創新發展寫下生動注腳。正如賽道旁飄揚的標語所言：“每一次騰躍，都是對自我的超越；每一圈騎行，都是對生活的熱愛。”